Стал вопрос выбора у меня автокресла для деток, и вот пока я все выискивала, вычитывала собралось полно информации. Решила ею поделиться, вдруг кому-то тоже пригодится. Почему необходимо автокресло? Многие из трагедий можно было бы предотвратить, если соблюдать элементарные правила безопасности перевозки детей в автомобиле.
1)На каждого ребенка - отдельное место в машине, желательно на заднем сиденье.
2)Поездка с ребенком на руках потенциально опасна для жизни и здоровья ребенка. Во время аварии или даже просто экстренного торможения ни один взрослый не в состоянии удержать на руках даже малыша - из-за перегрузок вес ребенка возрастает в десятки раз. Заднее сиденье машины более безопасно, чем переднее.
3)Пристегнуты должны быть ВСЕ пассажиры автомобиля, включая детей любого возраста.
Пристегиваться необходимо ВСЕМ, находящимся в машине - не пристегнутый пассажир при аварии может серьезно травмировать своим телом других пассажиров, в том числе и детей. При этом необходимо помнить, что безопасно пристегнуть ребенка ростом ниже 150 см невозможно без использования специальных средств - детского автокресла или подставки-бустера.
4)Все тяжелые и/или твердые предметы в салоне машины должны быть закреплены.
Любой находящийся в салоне машины незакрепленный предмет при аварии может нанести травмы находящимся в машине. Достаточно сказать, что коробка салфеток, лежащая на задней полке машины, может ударить в голову впереди сидящего человека с силой кирпича. Это правило относится даже к детским игрушкам - игрушки, которыми ребенок играет в машине, должны быть мягкими и легкими.
Исследования подтверждают, что использование детских автомобильных сидений на 70% сокращают смертность детей в автоавариях и на 60% - ранения. Никакая мама не сможет удержать на руках ребенка во время аварии: при столкновении на скорости всего 50 км/ч его вес возрастает в 20 раз. Печальная статистика свидетельствует, что 15% побывавших в аварии детей погибают. Что уж говорить про мелкие травмы, которые непристегнутый ребенок может получить даже при не очень резком торможении автомобиля.
Имеется заблуждение относительно последствий аварии, одно из наиболее серьезных. Травмы, легкие или даже очень серьезные, могут быть нанесены ребенку даже при простом резком торможении на относительно низкой скорости, если ребенок не находится в автомобильном сиденье.
Большинство аварий происходят недалеко от дома и в недальних поездках при средней скорости движения всего в 40 км в час.
Какие бывают автокресла - шпаргалка для начинающих
Т.е. для людей, которые практически ничего не знают о детских автокреслах, но хотят узнать.
1. Существует 5 групп детских автокресел, основная классификация по весу, вспомогательная - по возрасту (основной ориентир - ВЕС ребенка): 0 - от 0 до 10 кг (от рождения до ~9 мес.) 0+ - 0-13 кг (от рождения до ~15 мес.) 1 - 9-18 кг (~1-4 года) 2 - 15-25 кг (~3,5-7 лет) 3 - 22-36 кг (~6-12 лет или до роста 150 см) Бывают и комбинированные варианты, например, 0+/1, 0+/1/2 или 1/2/3.
2. Купить кресло сразу на 3 группы выглядит очень заманчиво, но как известно, любое специализированное изделие лучше, чем универсальное. Цитата из краш-теста: "Идея объединить как можно большее количество групп в одном кресле в теории хороша, но на практике это компромисс со своими недостатками для каждой группы". На нашем рынке сейчас только одно "тройное" кресло с хорошим результатом по безопасности. Посему лично я считаю, что лучше купить сначала переноску 0-13 (0+), потом кресло 9-18 (1), потом кресло 15-36 (2/3).
3. Еще одно закономерное желание - сэкономить. Лично я считаю, что экономить можно на чем угодно, но желательно не на детской безопасности. Дорогие кресла отличаются от дешевых не только "именем" производителя, а прежде всего качеством материалов (и главное - пластика и застежек), исполнения и соответственно результатом. У дешевых кресел нет хороших результатов в крашах (к сожалению, обратная зависимость не столь однозначна - есть дорогие кресла, которые за те же деньги могли бы быть лучше). Дешевое кресло может подвести там, где спасет дорогое и хорошее.
4. Изофикс / Isofix. Европейский стандарт креплений для установки автокресел. Суть - кресло крепится не штатным автомобильным ремнем, как обычно, а к специальным "якорям", являющимися неотъемлимой частью машины (крепления изофикс есть не на всех машинах и только у некоторых кресел). Основное его преимущество - кресло практически невозможно закрепить неправильно. Кресла с изофикс также можно пристегнуть и автомобильным ремнем, как обычно. Как правило, кресла с изофикс показывают на крашах лучший результат, чем без него, но если кресло правильно пристегнуто ремнями, то разница не большая. Тем не менее, если есть деньги на кресло с изофикс и машина с креплениями изофикс - лучше оно. При этом необходимо иметь в виду, что конкретное кресло может не подойти к конкретной машине (из-за профиля сидений машины, например).
Виды креселКресла гр.0 не являются собственно креслами, это люльки ("автолюльки"), в которых ребенок лежит горизонтально. В машине устанавливаются перпендикулярно движению (вдоль заднего сиденья), ребенок пристегнут широким мягким ремнем через животик. К сожалению, безопасность этих устройств не выдерживает никакой критики - при аварии дети могут получить очень серьезные и даже смертельные травмы. Кресла гр.0+ - Ребенок в полулежачем положении, пристегнут внутренним 3-точечным ремнем (недавно появились "продвинутые" варианты переносок с внутренними 5-точечными ремнями), устанавливаются только против движения. Не одинаковые по размеру, бывают более и менее просторные. В более просторных ребенок может ездить до года, из меньших вырастает быстрее. Кресла гр.1 - с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет (в зависимости от комплекции ребенка и размера кресла). Устанавливаются по ходу движения автомобиля. Кресла гр.2/3 ("чистой" гр.2 не бывает) - кресло с высокой спинкой, "растет" вместе с ребенком. Ребенок вместе с креслом пристегивается штатным ремнем. Когда ребенок вырастает из спинки, она отсоединяется и получается гр. 3 - бустер. гр.3 - "подпопник", он же "бустер". Бустер также можно купить и отдельно. Может быть снабжен "ограничителем" для верхней лямки автомобильного ремня (более предпочтительный вариант). В нем ребенок должен ездить до тех пор, пока не достигнет роста 150 см - это минимальный рост, на который рассчитаны штатные автомобильные ремни безопасности.
Комбинированные или универсальные кресла гр.0/0+ - по сути, автокресло-переноска 0+, раскладывающееся до горизонтального положения. В горизонтальном положении ребенок пристегнут широким ремнем через животик, в положениях, отличных от горизонтального - трехточечным внутренним ремнем кресла. В горизонтальном положении в случае аварии опасно для жизни и здоровья ребенка. гр.0+/1 - выглядит, как кресло гр.1, но может устанавливаться как лицом, так и спиной по ходу движения: гр.1/2/3 - заявляется, как подходящее для детей от года до приблизительно 12 лет, на практике же годовалым детям в таком кресле не очень удобно - спинка у таких кресел практически не отклоняется для отдыха. До 3-4 лет ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла; когда вырастает их них - штатным автомобильным ремнем; когда кресло становится тесно, спинка снимается и получившийся бустер используется до достижения ребенком роста 150 см. Есть модели кресел 1/2/3 без внутренних ремней.
!!! ВАЖНО!!! Минимум до года ребенок должен ездить спиной по ходу движения. У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова при очень слабых шейных мышцах. В результате в случае даже просто резкого торможения в положении лицом вперед он может получить травму шейного отдела позвоночника, вплоть до летального исхода.
Ребенок вырос из кресла, если голова торчит над верхним краем спинки более, чем на треть, и/или внутренний ремень начинается ниже плеча ребенка (в норме он должен начинаться НАД плечом).
В переносках 0+ и комбинированных креслах в положении против хода ремень должен начинаться чуть ниже плеча. Голова в переноске торчать не должна, а вот торчащие ноги - не препятствие для использования кресла (дети складывают ноги "лягушкой", для них это удобная и физиологичная поза).
Тесты детских сидений Австрийской организацией OAMTC в 2006. Часть 1
31 Детское сидение во всех возрастных и весовых категориях и различной стоимости подверглись испытанию на испытательном стенде.
Основные критерии в тесте были надежностью, безопасностью и внимательностью к пользователям.
Однозначные выводы: Дешевые детские сиденья однозначно хуже и опаснее, чем фирменные. (Примечание специалиста: На Российском рынке "дешевыми" считаются примерно следующие сидения: в Категории 0+ - если цена ниже 2500 рублей, в Категории 1 - если цена ниже 3500 рублей, в Категории 2-3 - если цена ниже 4500 рублей, в Категории 1-2-3 (Универсальные) - если цена ниже 9500 рублей
раткие результаты тестов Ни одно сидение не получило оценки "исключительно хорошо" 15 сидений получили оценки "очень достойно рекомендации" 8 сидений получили оценки "достойно рекомендации" 5 сидений получили оценки "условно достойно рекомендации" 3 сидения получили оценки "не достойно рекомендации"
Лучшие детские сидения с отметкой "очень достойны рекомендации": до 10 килограммов (группа 0 приблизительно с рождения до одного года): Akta Graco Boxette до 13 килограммов (группа 0 + приблизительно с рождения до 1,5 годам): Bobob Easybob Maxi SPP, Britax Rock-a-Tot Plus SI, Chicco Synthesis Plus X, Kiddy Maxi PRO, Maxi Cosi CabrioFix mit EasyFix, Peg Perego Primo Viaggio SIP, Recaro Young Profi Plus от 9 до 18 килограммов (группа I, или примерно от 1 года до 3-4 лет): bebe Confort Iseos Safe Side Isofix, Maxi Cosi Priorifix, Maxi Cosi Tobi от 9 до 36 килограммов (группа I, II, III, или примерно от 1 года до 12 лет): Kiddy Life PRO от 15 до 36 килограммов (группа II, III, от 3-4 лет до 12 лет): Concord Lift Evo PT, Cybex Solution (Plus), Romer Kid Plus 06
Надежность и безопасность: Разбитые сидения
В то время как фирменные дорогие сидения в ходе тестов могли повышать стандарты по безопасности, то дешевые не только недотягивали до минимально допустимого уровня, но и просто разбиваются вдребезги.
При фронтальном ударе, пластмассовый каркас сидение Osann Safety Plus разлетелся в куски. Каркас сидения Mamas & Papas Revo постигла та же участь при боковом ударе.
При боковом ударе, ребенок находящийся в кресле IWH Travel Basic получил бы травмы головы, несовместимые с жизнью.
Внимательность к пользователям
Как и прежде для правильной установки многих кресел необходимы акробатические упражнения и навыки, хотя заметны сдвиги в лучшую сторону у некоторых моделей.
Важно, что бы сидение устанавливалось максимально просто и понятно, с наименьшим количеством необходимых операций и шагов для этого.
С этой точки зрений более предпочтительные сидения с креплением ISO FIX или использующие штатный ремень безопасности.
ВАЖНО ПОМНИТЬ, что при отсутствии детского сидения даже легкая авария или просто экстренное торможение может привести к тяжелым последствиям.
Девочки, поделитесь опытом по поводу автокресел!!!
Сегодня пошли покупать - глаза разбежались.. остановилась примерно на двух Britax First Class Benno там хорошие ремни.. но рассчитано оно до 18 кг и уж дюже дорогое. за 9 тысяч
и кресло MAXI-COSI Rodi?? стоитООО…да и тест драйверы, но расчитано до 36 кг - это радует
Администрация не несет ответственности за содержание Материалов и за
соответствие их требованиям законодательства, за нарушение авторских
прав, несанкционированное использование товарных знаков, наименований
фирм и их логотипов, а также за возможные нарушения прав третьих лиц в
связи с размещением Материалов на Сайте. В случае поступления претензий
от третьих лиц, связанных с размещением Материалов, Автор самостоятельно
и за свой счет урегулирует указанные претензии.
